不解法国大罢工内涵？在头条你咖刘和平他是评论大家，有独到见解！謝邀！
法国近几年来都是多事之秋啊！什么“黄背心”“黑背心”的风潮还没有彻底平息，一波未平一波又起；本月又发生了据说是自1995以来最大规模的罢工以及游行，整个巴黎交通瘫痪，范围波及法国全境。
为什么呢？
老百姓的直觉，这个答案应该非常简单：有人动了某些人认为他们不该动的奶酪！具体而言，此次法国罢工的根本原因是“基本养老制度”中的“特殊养老制度”改革。
听起来很别扭，是不是？别着急，慢慢听我来解释：
法国的退休养老制度五花八门，不同于其它主要西方大国以及美国；所谓“特殊退休养老制度”可以细化为1500多种；
说白了，就是有些部门，比如提供公共服务的交通部门，也是这次罢工的主力军，他们的退休制度和法国其它行业是人是不一样的；他们的福利更高、更加优惠；
举个例子 巴黎地铁公司RATP，地铁工人51岁就可以退休，而一般法国人要等到62岁后；这些地铁工人退休是100%；而这个数字的确定，是根据退休前最后六个月的平均工资，大大超过其它行业的员工。
而其它行业的工人如果也想得到100%的退休金的话，需要至少工作42年！
据统计，2017年，RATP（法国地铁公司）平均退休养老金为每个月税前3705欧元，平均退休年龄为55岁7个月。这样的话，地铁公司不少工人选择提前退休。
提前退休，虽然拿不到100%，但是提前退休可以另外找一份工作，用我们熟悉的话来说，就是“补差”；这样一来，退休拿的钱更多！
不过提前退休了，员工个人缴纳的“公摊费用”（社会养老金）就不够了；所以法国政府每年都要拨款补助地铁公司，2019年，政府就拨了7.36亿欧元补助，占RATP年退休预算的61%：相当于每个法国人都为地铁公司缴纳了1.2欧元的养老金。
面对巨额财政补贴的窟窿，历届法国政府都想下决心改革，不过最后也都是知难而退——公共服务部分的员工一旦罢工，那可是动一发而带动全身，政府最后都是以妥协告终。
这一次也是一样，马克龙雄心勃勃要动一下这些地铁公司员工的奶酪，改革“特殊养老制度”，所以引发了法国交通部门员工的罢工。
当然，除了地铁公司员工以外，还有其它各个团体有着不同诉求的人们也纷纷加入罢工的行列，声势浩大，人数众多。
马克龙会妥协吗？或者说马克龙会坚持改革吗？这就是此次罢工的看点所在。
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